VOCÊ SABIA...que, no dia 24 de maio de 1954, a permissão do transporte público urbano passou da empresa Antônio Achê &
Cia. para a VIAÇÃO COMETA? É uma
oportunidade para historiar a trajetória do transporte público urbano local.
Com efeito, como sabido, o primeiro transporte público na cidade foi de tração
animal, com tróleis e charretes. O principal ponto ficava no pátio da Estação
Ferroviária. A primeira empresa de ônibus urbanos teria aparecido em 1925, por
iniciativa de João Godoy, traçando o primeiro itinerário. Veio a ser sucedida,
em 1928, pela empresa Antônio Milena (hoje nome de rua nos Campos Elíseos) e
Luiz Colucci. Chegou a ter 8 veículos, 32 funcionários e circulava em três linhas que
cobriam a Vila Tibério, Campos Elíseos e Alto da Cidade. Em 1941, a empresa foi vendida para a firma Sampaio
Teodomiro, a qual, pouco tempo depois, a alienou para Antônio Achê, o qual, com
seus irmãos Manoel, João, Inácio, Nicolau, Sérgio, José, Alfredo, Elias e
Rubens criaram a empresa Antônio Achê & Cia., que prestou serviços de 1942
até 1954. A sede e o ponto dessas empresas normalmente eram no centro, porém, uma lei municipal, em 1952, além de estabelecer novas linhas e um novo horário para início da circulação, definiu que a empresa concessionária deveria passar a ter como ponto de partida e chegada a Praça Carlos Gomes, transformada em terminal urbano após a derrubada do Teatro Carlos Gomes. A empresa dos Achê foi bem até o início da década de 1950 (além dos ônibus, tinha posto de gasolina e agência Dodge), quando
começaram a surgir problemas de ordem financeira. Com a inflação e alta do
câmbio, teve os seus custos aumentados (salários, peças, impostos e ônibus
importados) e dificuldades, junto à administração municipal, para aumentar a
tarifa, (problema que afeta as empresas até hoje), e, por consequência, entrou
em colapso, vindo a ser cassada a permissão, não obstante o contrato de 30
anos. Então, a partir do dia 24 de maio de 1954, assumiu a atividade a Viação
Cometa SA, tradicional empresa de transporte com sede em São Paulo e que já fazia
o trajeto Ribeirão Preto-Capital. A permissão durou 30 anos, tendo realizado
bons serviços, com ampliação das linhas e preço compatível. Simultaneamente, na
2ª. gestão do Prefeito Antônio Duarte Nogueira, foi instituída a TRANSERP, na
condição de empresa de economia mista da Administração Indireta do Governo
Municipal, tendo como principais atribuições a implantação e a exploração do
sistema trólebus, além da gestão dos serviços de transporte público de
passageiros no Município. O sistema trólebus, acionado a eletricidade, iniciou
sua operação comercial em julho de 1982. Todavia, dado o crescimento da cidade,
a exigir novas linhas e ônibus, a alta inflação do período, bem como a
concorrência dos trólebus e o preço administrado da tarifa, sem o aumento
adequado, acabou acontecendo o desinteresse da Viação Cometa SA na
continuidade desse serviço público. Em 1984, o assumiram as empresas Andorinha
(Turb), Transcorp (Grupo Weipar, da Bahia) e Rápido D´Oeste, (Família José
Roberto Felício). A TRANSERP continuou com os trólebus até que os desativou em
junho de 1999, a partir do que a empresa passou a exercer exclusivamente a
função de gestora do transporte coletivo urbano até maio de 2000, quando passou
a incorporar as atividades pertinentes à gestão do trânsito na malha viária
municipal, atuando nas áreas de engenharia de tráfego, educação para o trânsito
e fiscalização. Em 2012, surgiu a RITMO - Rede Integrada de Transporte Municipal por Ônibus, operada pelo Consórcio PróUrbano, que, atualmente é formado pelas empresas: Rápido D´Oeste e Transcorp. Responsável pelo transporte urbano local, tem feito alto investimento em ônibus
(todos relativamente novos), em abrigos e terminais, nem por isso deixando de
viver às turras com o Poder Público com o velho problema da fixação do valor da
tarifa. E não é apenas esse o problema e, mais, a inflação de custos, a queda
de renda da população, o bilhete gratuito para idosos, o desemprego e, para
agravar ainda mais, houve a pandemia (Covid), ocasionando a diminuição do número de
passageiros, bem como do faturamento das empresas, prenunciando as mesmas
dificuldades enfrentadas pelas empresas anteriores. No que diz respeito à fiscalização do serviço, em 19/07/2023,
diante dos investimentos em mobilidade urbana no Município, e as várias
atividades desempenhadas pela TRANSERP passou a adotar em público a sigla “RP Mobi”. Em 22/12/2023,
a TRANSERP teve, definitivamente, a sua denominação social mudada para RP
Mobi - Empresa de Mobilidade Urbana de Ribeirão Preto S.A., com consequente
alteração do estatuto social.
VEJA FOTOS DA ANTONIO ACHÊ & CIA.
https://www.facebook.com/photo?fbid=977429772271152&set=pcb.734685929942290&locale=pt_BR
VEJA O TERMINAL DE ÔNIBUS DA PRAÇA CARLOS GOMES
https://www.facebook.com/reel/682639424604555
VEJA TEXTO SOBRE O QUE FOI O SISTEMA TRÓLEBUS LOCAL:
http://www.plataformaverri.com.br/?local=voceSabia&mes=7&dia=3
VEJA VÍDEOS SOBRE O ATUAL TRANSPORTE URBANO DE RIBEIRÃO
PRETO:
https://www.youtube.com/watch?v=N7p9IBDRgF0
https://www.youtube.com/watch?v=A7t0sYCXbsM
https://www.youtube.com/watch?v=M1jMy4VytuY
https://www.conexaosaloma.com.br/marivaldo-fernandes-piloto-de-talento-kart-f-ve-f-ford-gts-prototipos/
